formula 1 2018 singapur grand prix

• 26

  taa michael schumacher-mika hakkinen rekabetininden beri ciddi şekilde ferrariyi tutan biri olarak üzülerek söylüyorum ki, mercedes’in ferrariden daha iyi araç olduğu, hamilton’ın vettel’den daha iyi sürücü olduğu ve mercedes takım yöneticilerin çok çok daha iyi olduğunun kanıtlandığı başka bir yarış daha...
• 27

  çakma şampiyon sebastian vettel ve spor dünyasının yakın tarihteki en büyük loser'ı takımının güvenlik aracı duası gerçekleşmeyince başladığı gibi biten yarış. hayırlı işler.
• 28

  scuderia strateji ekibinde bir tane akıllı adam yok sanırım, yazık cidden milyarlık takım ne halde.
• 29

  hamilton-verstappen-vettel şeklindeki ilk 3 sıralamasından sonra vettel-hamilton arası fark 40'a çıktı. artık kapanmaz.
  
  ama herhalde vettel'den çok cadde pistlerinden nefret ediyorum.
  
  bu nedir yeter birader ya; 1 tane monaco vardı tadı ayrıydı. şimdi kıç kadar sokaklarda gitmeye yarış diyorlar; 1 tane çimen yok, yeşil renk yok. kaçış alanı asfalt, yollar asfalt, bariyerler beton. 2 saatte gri renkten başka bir şey göremedim; albert park gibi yapın ulan bari bariyerleri yeşile boyayın; aradaki 30-40 cm boşluğa da bi çim ekin. bu sporun geleceği akp belediyelerinden farksız.
• 30

  20. tur itibariyle guzel bir öğleden sonra uykusu cektiren yarış oyle ki tv yi kapattığimda uykum kaçtı. ^^
  
  ferrari nin saçma pit stop u ve need for speed apartması pistle açılış turlarından sonra pek izlenirliği kalmayan parkur.
  lastik stratejilerinin eskinin motorgucu , şase ağırlığı, diğer aerodinami stratejilerini arka plana attığı bir hale evrilmesi eski tadı kaçırmış. pitler de de eskiden lastik değişimi oldu mu daha fazla sürerdi. izlemeye izlemeye geri kalmışım. 2.7 saniyede 4 teker işi bitiyor. algoritmasibozuktakim uyardı yakıt ihmali yapılmamış; pit stopta ağır çekimde lastik değişimini gördüm, yakıtta yapmışlardır dedim. "mesaj kutusundan uyardılar, yakıt olayı sadece yarış başında hesaplanıp konacak şekilde kısıtlanmış kuralla, uzak kaldığımdan bilmiyordum. az dolu depo, yarı dolu depo ve lastik kombosuyla ağırlık hesaplamaları vardı eskiden onu sadeleştirip odağı lastik kurgusuna bağlamışlar, benim gibi eski f1 izleyicileri için kısa bir güncelleme yaması oldu, renktaşlar sağ olsun ^^"
  
  birkaç grand prix izlemeden yorum yapmak doğru olmaz ama geçişkenlik sağlayan geniş pistler şart. otobus yolu uzerinde yarışmak f1 araçlarına hakaret gibi oluyor .
• 31

  yarışın başındaki ocon - perez temasında, perez kasti olarak ocon'un üstüne kırmış olabilir. hareket kasti ise, perez ince görmüş.
  
  https://twitter.com/.../1041337452445741057
• 32

  yarıştan önemli anlar. https://www.youtube.com/watch?v=hm-AmaCaSOs
  en iyi takım radyo konuşmaları. https://www.youtube.com/watch?v=sy9U6bzwRLU
  en iyi araç kamerası anları. https://www.youtube.com/watch?v=tH6sbDdvtJg
  en önemli beş an. https://www.youtube.com/watch?v=J4rB2kDkz_s
• 33

  yarıştan önemli anlar. https://www.youtube.com/watch?v=jnRCF08PwIU
  en iyi takım radyo konuşmaları. https://www.youtube.com/watch?v=94rtunPKmHw
  en iyi araç kamerası anları. https://www.youtube.com/watch?v=DwzYrqSjHtw
  en önemli beş an. https://www.youtube.com/watch?v=SxO7W-JN6Q0
  max'in deparı. https://www.youtube.com/watch?v=8l7PELWktF8