34
inanılmaz kötü yönetilen ve yavaş yavaş sonu getirilen yarış serisi.
yok yani formula 1 in bu kadar izlenmesinin nedeni teknolojinin zirvesi olması. e motoru limitledin, testleri limitledin, bir takım yeni teknoloji geliştirse onu yasaklıyorsun, lastik üreticisini tek e indirdin lastik gelişimi durdu. vites kutuları nerdeyse limitlendi. standart ecu kullanıyor bütün takımlar. e be kardeşim madem öyle gp2 izlerim indycar izlerim bir sürü geçiş eğlence oluyor f1 de 2 geçiş olunca takla atıyoruz ova gibi pistlerde. güvenlik güvenlik diyerekte bütün pistlerin içine ettiniz.
70-80-90 ları özledim ben. mclaren ın iki fren pedallı araç tasarladığı williams ın 6 tekerlekli araçla geldiği, tribün motorlu araçları pistlerde gördüğümüz, ground effect i özledim. 1,4 litre motordan 1400 hp güç çıkaran takımları özledim. açın lan adamların önünü.
bunları da maliyet kısacağız ayağına yediriyorlar. 10 takım gelirin %50 sini bölüşürken geriye kalan %50 si bernie ye gidiyor. %20 daha verse sevgili bernie bu kadar limitlemeden devam edecek herşey.
yok yani formula 1 in bu kadar izlenmesinin nedeni teknolojinin zirvesi olması. e motoru limitledin, testleri limitledin, bir takım yeni teknoloji geliştirse onu yasaklıyorsun, lastik üreticisini tek e indirdin lastik gelişimi durdu. vites kutuları nerdeyse limitlendi. standart ecu kullanıyor bütün takımlar. e be kardeşim madem öyle gp2 izlerim indycar izlerim bir sürü geçiş eğlence oluyor f1 de 2 geçiş olunca takla atıyoruz ova gibi pistlerde. güvenlik güvenlik diyerekte bütün pistlerin içine ettiniz.
70-80-90 ları özledim ben. mclaren ın iki fren pedallı araç tasarladığı williams ın 6 tekerlekli araçla geldiği, tribün motorlu araçları pistlerde gördüğümüz, ground effect i özledim. 1,4 litre motordan 1400 hp güç çıkaran takımları özledim. açın lan adamların önünü.
bunları da maliyet kısacağız ayağına yediriyorlar. 10 takım gelirin %50 sini bölüşürken geriye kalan %50 si bernie ye gidiyor. %20 daha verse sevgili bernie bu kadar limitlemeden devam edecek herşey.
