byd

• 9

  manisa’da fabrika kuracak çin otomotiv devi.
  
  koç holding bütün gücüyle feneri desteklerken
  (eski tekelci mantığıyla), muhtemelen, sponsor olduğu sektörlerde
  fenerde tek olma (münhasırlık) sözü almıştır.
  
  mantık basit: düşmanımın düşmanı dostumdur. galatasaray’ın yeni global sponsorlarının en büyük nedeni, koç holdingtir.
  global rekabet işte böyle bir şey
  
  ford, fiat, fenere destek olduğundan ve de muhtemelen çin araçlarının ithaline %50 vergi koydurtan yerli tekelci
  otomotiv lobisinin baş aktörü olduğundan,
  elbette byd galatasaray’a güçlü bir şekilde sponsor olacaktır.
  
  tüpraş olursa, karşısında tabii socar galatasaray’a destek verecektir.
  
  arçelik/beko olursa, tabii huawei/samsung vs..bizde olacaktır.
  
  opet’e karşı petrol ofisi.
  
  yapı kredi olursa, muhtemel karşısında international bank of china benzeri bir kuruluş olacaktır. denizbank zayıf kaldı.
  
  bu iş, yerli ve avrupalı firmaları ticari zorbalıkla baskı altına alıp galatasaray’a sponsor olmalarını engellemeye benzemez. çinli takmaz, azeri kardeşin de dinlemez, “socar”.
  
  dua etsinler de bir gün koç holding’in başına ipek kıraç geçip de “ kesin artık şu fenere desteği, safi zarar” demesin. yandı gülüm, keten helva.
• 8

  yeni sponsorumuz olacaksa fazla dillendirilmeden hemen olmalı.
  suyun karşı tarafı bu konularda çok ağlak.
  rams bize sponsor olurken, serdar ali "niye fenere olmuyor" der
  türk telekom sponsor olur, neden sadece galatasaray derler.
  turkcell sponsor olacak haber çıkar, "ühü ühü bize niye olmuyorlar" derler.
  maydanoz döner'i bile kıskanacak raddeye gelmişler.
  marka değeri konusunda galatasaray'ın onlara fark attığını kabullenemiyorlar.
  ali koç'a "gitme sana muhtacım" demelerinin de sebebi bu. koç olmasa sponsor da bulamayacaklar.
• 1

  çin merkezli otomotiv şirketi.
  
  volkswagen grubunun egemenliğindeki çin pazarını domine ettikten sonra avrupa ve amerika'ya da açılan, düşük fiyat politikasıyla avrupa ve amerika'nın ek gümrük vergileri çıkarmasına sebep olmuş şirket ayrıca. türkiye'de de benzer bir tedbir konuşuluyordu ama güncel olarak ne durumda bilmiyorum.
  
  şirket son birkaç yılda inanılmaz büyüdü. 2019 yılında 400 bin civarı otomobil satarken 2023 yılında bu rakam 3 milyonu aştı.
  
  işin bizi ilgilendiren kısmı şu; bu otomotiv devi türkiye pazarına da adım attı. bu bağlamda galatasaray ile iş birliği yapacağı söylentiler arasında.
  
  futbol sponsorluğu alanında euro 2024'ün sponsoru oldular. onun dışında bildiğim kadarıyla başkaca bir futbol kulübüne sponsorlukları bulunmuyor.
  
  şahsi fikrim; bize osimhen transferini yapsınlar, istedikleri yere (forma, stat, tesis, dursun özbek'in alnı) byd yazsınlar.*
• 5

  --- alıntı ---
  
  dursun özbek'in bahsettiği çin'deki otomotiv firması byd. çin'in elektrikli araç devi, manisa'da kuracağı üretim tesisiyle türkiye'ye 1 milyar $'lık yatırım yapacak. galatasaray'ın reklam yüzlerinden biri olması bekleniyor.
  
  sergen dağ / fotomaç
  
  --- alıntı ---
• 3

  gözlemlediğim kadarıyla diğer çinli otomobil markası olan chery gibi "çin malı" olumsuzluk ve kalitesizlik etiketi ile anılmayan markadır. ha chery'nin neden boklandığını biliyor musun derseniz onu da bilmiyorum.
• 6

  dursun başkan isim vermese de sponsor olacak otomotiv firmasının bu marka olduğunu düşünüyorum. türkiye’ye hızlı bir giriş yapacaklar ve reklama ihtiyaçları var.
  
  yapı çine kadar uzanmış demek. acun ılıcalı ve mourinho hemen açıklama yapmalı.
• 7

  yeni sponsorumuz olması beklenen çinli otomotiv firması.